Protsess on nii kiire kui ka korratav, järgides täpset tsüklit:
1. Kinnitamine: matriitsi kaks poolt on kindlalt kokku kinnitatud.
2. Sissepritse: sula alumiinium süstitakse matriitsi õõnsusse suure kiiruse ja rõhuga.
3. Jahutamine: metall tahkub kiiresti stantsi sees, võttes oma kuju.
4. Väljaheitmine: matriit avaneb ja ejektori tihvtid suruvad valmis valandi, mida nüüd nimetatakse "valuks", välja.
5. Kärbimine: liigne materjal (sähvatus ja ülevool) lõigatakse ära.
See protsess on valitud selle mõjuvate eeliste tõttu:
* Keerukus ja üksikasjad: õhukeste seinte, sisemiste funktsioonide ja peene tekstiga on võimalik luua keerulisi kujundeid.
* Kõrge tugevuse ja kaalu suhe: alumiiniumist valandid on tugevad, kuid kerged, mis on sõidukite kütusesäästlikkuse parandamiseks üliolulised.
* Suurepärane pinnaviimistlus: osad vajavad enne värvimist või plaadistamist sageli minimaalset järeltöötlust.
* Kõrge tootmiskiirus: kiire tsükliaeg võimaldab suurtes kogustes tõhusalt toota.
Kuigi survevalu on võimas, nõuab see hoolikat disaini, et vältida selliseid defekte nagu poorsus. Alumiiniumsulamite valik (nagu A380 suurepärase voolavuse ja tugevuse tagamiseks) on lõpprakenduse spetsiifiliste mehaaniliste ja termiliste nõuete täitmiseks ülioluline. Vaatamata stantside kõrgemale maksumusele võrreldes teiste vormidega, on suurte koguste puhul osade maksumus väga konkurentsivõimeline.
Alumiiniumist survevalu stendid on parim tootmislahendus tugevate, kergete ja keerukate metallkomponentide loomiseks. Kuna tööstused seavad jätkuvalt esikohale kaalu vähendamise ja jõudluse, kasvab nõudlus täiustatud survevalualumiiniumist osade järele veelgi.